Ens traslladem!!!!!

De Blogger... a Wordpress!

Podeu trobar la nova direcció del blog Colla Verglas aquí:

http://collaverglas.wordpress.com/

Espectaculars fotos dels FXX amb els frens vermellets, vermellets!

Espectaculars fotos dels Ferraris FXX Evoluziones, amb els frens treballant al màxim, a les Ferrari Finale Mondiale al circuit de Monza farà ara uns messos:




Mai he acabat d'entendre aquests FXX, uns cotxes que no poden circular pel carrer (bé... exceptuant el preparat i mantingut per Edo Competition) ni poden inscriure's a cap cursa ja que tampoc tenen homologació FIA... però s'ha de reconeixer que tot i ser més lletjos que el cagar ajopit... amb aquests flamots i aquests frens al rojo vivo són macos, macos, macos.....

Font:
arthomobiles.fr - Finales Mondiales 2008 Mugello, Jour 4 via TheAutoUnion.net

Fent "art" amb un Jaguar E-Type

L'art i els cotxes sempre han estat d'alguna forma relacionats, sent l'exemple més clar els BMW Art Cars dels 70s i 80s, on artistes de reconegut prestigi estampàven el seu estil personal als cotxes de la marca alemana, sent el més conegut probablement el BMW M1 Procar pintat per Andy Warhol...

A un paio anglés, però, va tenir una idea millor: amb un peculiar mecanisme al maleter del seu E-Type, que es movia segons les inèrcies que marcava el cotxe, va pintar un parell de "obres" que ben bé es podrien titular Monaco i Brands Hatch:

Link:
Cat Scratch Fever: UK's Tim Knowles uses Jaguar E-Type to make art



Per extrany que pugui semblar, no ha estat l'únic que ha intentat una cosa similar, ja que un paio ja ho va probar al maleter del seu Volvo V70 tot creuant els Alps per acabar a una galeria d'art.

Ja ho dieun: la línia que separa els veritables artistes dels sonats és moooooolt prima...

Ferrari F50, desmuntat...

Una fuga d'oli i un embrague que calia canviar. Només un parell de cosetes, cosetes que quan parlem de Ferrari, i en concret d'un F50... converteixen la "operació" en tota una odisea...

Link:
Ferrari F50 Showing Off It's Naughty Bits

I si amb un F50 no en teniu prou... que tal un Ferrari F40?

Red Bull RB5, i els canvis entre el 2008 i el 2009

Genial video el que han fet els de Red Bull, on Sebastien Vetten ens explica de forma molt clara en que han consistit tots els canvis d'un any per un altre...



Tot això en la presentació del nou Red Bull RB5, un cotxe del que Mark Webber ja va dir fa setmanes que seria el més maco a les graelles el 2009... i raó no li en faltava: comparat amb el Renault, el RB5 d'Adrien Newell és una meravella de disseny...



Esperem que sigui tan ràpid com ho és d' espectacular...

Més info i fotos:
Red Bull gives you wings, slicks...heck, a whole new car at Jerez

Jackie Stewart i el Green Hell

Jackie Stewart, gran pilot durant els anys 70s, va ser qui va batejar el Nürburgring com "l'infern verd" o Green Hell... nom que encara avui en dia es fa servir per anomenar el circuit alemany. En aquest genial vídeo que m'he trobat de xiripa saltant de link en link (i tiro porque me toca) tenim aquest gran pilot escocés explicant detalladament el circuit, curva a curva... Imprescindible!



I m'encanta perquè ho fa amb estil, conduint el que sembla un Rolls Royce o un Bentley descapotable... molt racing diria que no és, haig de dir.

Peugeot disposada a aixafar la festa a Audi a Sebring

Imagineu-vos la situació: Audi s'ha deixat un dineral desenvolupant el nou cotxe, el Audi R15 TDI, que substitueix al R10 TDI, guanyador de Le Mans els 3 últims anys, alhora substitut del cotxe més exitós que mai ha corregut a Le Mans, el Audi R8 FSI; un Audi R15 que tot just es presenta en aquesta cursa; Audi patrocina l'esdeveniment, que ha guanyat un futimer de cops en els últims anys, és com còrrer a casa...

Amb tot això, que passaria si Peugeot, que a l'hora estrena també la seva nova arma per Le Mans, el Peugeot 908 HY hibrid, un cotxe demostradament més ràpid que els Audis, però no tant fiable, guanyés la cursa? Seria un OWNED en tota regla... i deixaria als Audis molt mal parats de cara a la cursa francesa el pròxim mes de Juny. Doncs tot això podria passar ja que ambdós equips es trobaran en la primera gran cursa de les Le Mans Series...

Sembla que tot i les retallades pressupostàries a les Le Mans Series per part dels dos equips, aquesta temporada serà de les més interessants que es recorden - més tenint present que Aston Martin també estarà present amb un LMP1 després de deixar de banda el costós programa GT1...

Font: Autosport via Jalopnik

BMW M1 al Nordschleife

Si em pregunten quin és el meu BMW favorit, sense cap génere de dubtes diré que l'E30 M3. Però si hagués de dir el segon en la llista, aquest seria, també sense cap dubte, el M1, no ja pel que va significar per la marca bàvara, sino pel cotxe en si, que en la meva modesta opinió, és basicament el que un esportiu ha de ser: baix, compacte, estilitzat. No com el bunyol de "homenatge" que s'han tret recentment de les mans els "creatius" de BMW (Van Hooydonk i companyia), que més que un homenatge sembla més un intent de destripar tot el que el M1 ha estat i ha significat per BMW en els últims vint-i-tants anys que fa, des que es va presentar.

I que millor doncs que veure el BMW M1 al seu habitat natural: el Nordschleife?



Pot haver quelcom millor? Doncs si: el mateix cotxe, al mateix circuit, en la espectacular versió Procar de curses, que si m'apures, és fins i tot més especial que el cotxe de carrer del que es deriva:

Possiblement, el cotxe més car de la història: Ferrari 250 TR

Corren temps de crisi, i aquesta crisi pot haver estat (ho dubto) el causant de que l'amo d'aquest Ferrari 250 TR s'hagi posat a la venda... però sembla que a qui no afecta la crisi siguin als potencials compradors d'aquest obra d'art:



A la subasta que cada any es fa a Maranello, RM Auctions' Ferrari Leggenda E Passione, s'ha estimat que aquest 250 TR aconsegueixi la no menyspreable xifra de més de 22 milions de dòlars, superant i tot els 21.7 que es van pagar no fa gaire per un 250 GTO del 1962. Quasi res...

Link:
Rare Ferrari 250 TR expected to break records at RM's Maranello auction

L'Stig negre... ha tornat!

Recordem que l'Stig negre va morir aaaaaaccidentalment el 2003 quan Perry McCarthy va assegurar que ell era la persona que s'amagava sota el casc Simpson; aaaaaaccidentalment no va poder frenar el Jaguar XJS que conduia en una prova a un portavions i va caure al mar...

Ara, després que la identitat de l'Stig blanc hagi estat debatida i re-debatida (Ben Collins? Barack Obama? Graham Hill?), sembla que la BBC ha decidit ressucitar la versió negre. El que un servidor no sap és si d'aquesta manera el Stig blanc desapareix d'una vegada per sempre, o si per un altra banda, ara hi hauran 2 Stigs, poguent d'aquesta manera fer curses head-to-head entre els dos al Top Gear Airfield. No estaria malament, oi?

Link:
Times Online - Is the black Stig back?